kerékpárok és felszerelés

Útmutató az új kerékpár vásárlásához

Használt kerékpár vásárlásnál mire figyelj? Varga Öcsi megmondja! :) (December 2018).

 
Anonim

Évente több száz embert keressünk kerékpárvásárlási kérdéseket, családtagokat, barátainkat, barátainkat, teljes idegeneket, akik kintről hívnak minket. A megfelelő kerékpár megtalálása érdekében összeállítottuk ezt a kerékpáros vásárlási útmutatót a 10 leggyakoribb lekérdezéssel.

1. Melyik a jobb kerékpár, a Trek vagy a Specialized?
Vagy Cannondale vagy Orbea vagy Scott vagy Schwinn vagy Cervelo. Megkérdezik minket: "Melyik márka jobb?" szinte naponta. Bár mindegyik márkája szenvedélyes szurkolókkal rendelkezik, nem válaszolhatunk a kérdésre. Nem politikai okok miatt, hanem azért, mert ez nem a megfelelő kérdés, hogy keressünk egy kerékpárt, nem pedig egy márkát. Ha először vásárolja meg a márkát, akkor stílusstílust készít, nem pedig teljesítményt. Amikor eldönti, melyik kerékpár jobban megfelel neked, ez a modell számít. A legjobb kerékpár megtalálása érdekében válassza ki az árkategóriát, azonosítsa az utazás érzését és az Ön által követett jellemzőket, majd keresse meg a különböző márkájú modelleket, amelyek megfelelnek ezeknek a kritériumoknak. Innen egy győztes alakul ki.

Mi a helyzet az egyéni kerékpárokkal? Ezt is megkapjuk: Melyik a legjobb: Serotta Meivici, Parlee Z1 vagy Seven V-II? A válasz: Írja meg a neveket egy jegyzettömbön, kapcsolja be a szemét és dobja el a dartot - egy kerékpárral szeretsz. Az Egyesült Államok otthont ad a világon a legjobb egyéni építőknek. A megalapozott egyéni építőnek megvan a tudása és tapasztalata, hogy egy olyan kerékpárt építsen, amely megfelel Önnek mindaddig, amíg teljesen kommunikál, amit akarsz. Mégis, minden egyedi háznak van íze. Adjon ugyanazt az adatokat két vállalatnak, és a kerékpárok illeszkedése és vezetési minősége eltér. Ha megtalálja az Ön számára legmegfelelőbb ízeket, olvassa el véleményeinket arról, hogy a gyártó hogyan értelmezte az igényeinket. Majd interjút készítsenek az építőkről, és kérdezzenek azokról az elméletekről, melyeket használnak az illeszkedés, a kezelés és az utazás-érzés kéréseinek értelmezésére. Innen megtudhatja az építői tendenciákat, és képes választani.

2. Mikor járnak a kerékpár üzletek?
A kerékpárok olyanok, mint az autók: Az új modellek minden évben érkeznek a kerékpár-értékesítési padlóra, jellemzően ősszel, amikor a lovas szezon lecsap. Ez a legjobb alkalom arra, hogy foglalkozzon üzletekkel, mert a boltok nem akarják, hogy a lassabb téli hónapokon átmenő leltár hamarosan bekerüljön. Míg a nyüzsgő forró modellek a népszerű méretekben nyáron elárulnak, szerencsés lehet, és a tavalyi modellt kedvező áron találja meg, de vásárlás előtt készítsen házi feladatot: A modell gyakran csak néhány éven át drámai újratervezést kap, tehát ha az új modell csak a különböző festékek és a kisebb részek csípése, akkor menteni a tavalyi kerékpár. De ha az új modellnek nagy méretű változása vagy alkatrészfrissítése van, akkor érdemes fizetnie az új modellért. Óvakodj a több évszakot meghaladó kerékpároktól. A szénszálas és összetett technológiák előrehaladása gyorsan megtörténik, így a látszólag nagyszerű lehet csak átlagos.

3. Meg tudok bánni a bolttal az ár fölött?
Megpróbálhatja, de ne várja, hogy a kereskedők rugalmasak legyenek az aktuális évek modelljein. A kerékpár értékesítési nyeresége marginálisan vékony. Nem ritka, hogy egy bolt több pénzt keressen az extrákon - sisak, pedálok, számítógép, stb. - mint a kerékpár eladásánál. Emiatt a kereskedők gyakran hajlandóak egy szabad üléstasakba vagy palackzacskóba dobni, mint hogy a kerékpáron foglalkoznak. A szolgáltatás egy olyan terület, ahol értéket kereshet: Az üzletekben gyakori, hogy az új kerékpár ingyenes alapbeállítást biztosítson egy év alatt, ezért érdemes ezt kérdezni, ha üzletünk kevesebbet kínál.

Ha nem kedveled a bolt kínálatát, akkor csendesen menj máshol. Talán jobb árat találsz a közeli városban, de nem érdemes egy órát vezetni, hogy megmentsen néhány dollárt. Miután jó? a helyi kerékpárbolt időt és pénzt takarít meg a végén a szolgáltatással és a garanciális kérdésekkel. A boltok általában az extra mérföldet keresik, ha tudják, hogy ott vásárolta a kerékpárt.

4. Vegyek egy szénszálas kerékpárt?
Teljesen. Talán. Hacsak nem szabad. A szén általában könnyebb, mint a többi anyag, így a fémcsövek nem tudnak különleges vezetési tulajdonságokat biztosítani, és korlátlan cső alakúak - aero vagy csak freaky cool. Ha versenytek és szuperstiff keretre vágysz, a szén a legcsekélyebb súlycsökkentést, az aerodinamikát és a hajtáslengés merevségét kínálja a csavarozás nélkül. De ez is drága. És nem minden szén egyenlő: a kevésbé költséges keretek kevesebb rostot használnak, amelyek nehezebbek és kevésbé merevek, és gyakran csúnyabbak a magasabb minőségű szénhez képest.

Ha költségvetésed van, sok csúcstechnikájú alumíniumból vagy ötvözetből és szénből álló keverékből állnak, amelyek merevek és könnyedek, de kicsit durvábbak lesznek, mint a szén-testvéreik. Ha sima és kifinomult utazást ér el, akkor a szén képes szállítani - ugyanúgy acél és titán is, amelyek mindegyike továbbra is kereteként halad előre. Végül döntenie kell arról, hogy mit hajlandó költeni, és hogy szénszemély vagy-e. Álltál a sorban, hogy megvásároltad az iPhone-t? A Carbon csúcstechnológiája felkeltette Önt. De ha visszaállítod az 1952-es MGTD-ét a garázsodban, akkor egy kis építõvel ellátott ti vagy acélkerékpár lehet igaza.

5. Szükségem van egy női kerékpárra?
A standard kerékpárok a férfi fiziológiáján alapulnak. A női kerékpárok aránya az általános női népességnek felel meg, és a legtöbb nano-anatómiai igényeknek megfelelő összetevőket tartalmaz, például a rövidebb karokat a kisebb kezekhez. Néhány vállalat még a vázszerkezethez is illeszkedik, hogy megfeleljen a nők általában könnyebb testének. Mindez jelentős, nyilvánvaló haszonnal jár - jobb illeszkedést eredményez -, de egyben jobb, magabiztosabb versenyzőt is tesz.

A szokásos kerékpár hosszabb pilótafülkéje gyakran arra készteti a női lovasokat, hogy nyújtsák torsóikat és karjaikat, és előre haladjanak a nyeregben. Ez megnehezíti a karok biztonságos fogását, de túlságosan előre halad a versenyző súlypontja, az egyensúly megrongálódása, a teljesítmény csökkentése és a hátsó kerék vontatásának eltávolítása révén. Egyik sem jó.

Annak tudatában, hogy jobb vagy női motorkerékpáron, találsz egy boltot női modellek választékával. Vegyünk egy tesztet egy női motorkerékpáron, majd egy hasonló férfi modellen; gyors, kemény fék, ülj fel, kap aero - minden mozdulatot csinálsz, amikor lovagolsz. Lehet, hogy jobban érzed magad a női kerékpár irányításában.

6. Mely elemek a legjobbak - Shimano, Campagnolo vagy SRAM?
Mindhárom vállalat jól működő, megbízható alkatrészcsoportokat állít elő. (A csoport jellemzően a fék- és váltókarok, a fékek, a váltók, a forgattyúk, az alsó konzol, a kazetta és a lánc közé tartozik.) A hasonló árú csoportok között a váltási és fékezési teljesítmény, valamint a súly is elég közel van ahhoz, hogy a valódi döntési tényezők stílusban és ergonómia. Ügyeljen arra, hogy a vásárlás előtt mindhárom márkát kezelje.

A Shimano a lendítő fékkaron belül elhelyezett kar segítségével mozog. A váltás hatása egyenletes, az egyenletesen pozitív és különálló rátéteknél simán érezhető. Kazettatestek és kerekei kompatibilisek az SRAM-nal (és fordítva), amely nagyobb választékot kínál az új kerekek megvásárlásakor. A Shimano a leginkább elérhető, ha valaha is megragadtál a pótalkatrészekhez, és a 105 csoport többé-kevésbé szabályozza a féláras kerékpárokat.

A Campagnolo lengő kart és a hüvelykujját használja a váltáshoz. A váltás kezdetben merevnek tűnik, majd úgy viselkedik, és olyan simán működik, hogy néhányan a minimális akciót megzavarják. A csoportok közül ez a legkönnyebb javítani. Bár mindhárom vállalat legfelső csoportja több lépést tesz lehetővé egyetlen művelettel, a Campy legmagasabb szintű rekordja és kórusa lehetővé teszi, hogy lerakja a láncot - a gomb egyetlen lyukával eltolja a kazettát egészen a kazettáig.

Az SRAM a fékkarhoz fűződő lengőkar egyszeres vagy dupla hosszúságú érintésével vált át. A karokat dicsérik az ergonómiájukért, és a legkevésbé fogékonyak a kis kezek. A mozgó cselekvés valahol Campy folyékonysága és Shimano precíze között van. A rivális csoport gyorsan népszerűvé vált középkategóriás kerékpárokon.

7. Megéri a pénzt, hogy a következő szintre lépjen a komponensekben?
A teljesítmény tekintetében a Shimano Dura-Ace és az Ultegra közötti különbség a legkisebb, ezt követi az SRAM Red Force, majd a Campagnolo Record to Chorus. A legmagasabb szintű alkatrészek csapágyazást alkalmaznak a hüvelyek helyett, és jobb befejeződést és anyagokat. A Dura-Ace, a Red and Record kínál könnyebb súlyt és frakcionáltan gyorsabb eltolódásokat, jobb érzést érez a karon.

Gyakran előfordul, hogy egy cég kerékpárjába az árkülönbség az első két vagy akár három modell között frissített alkatrészeket, kereket és más alkatrészeket tükröz - a keret pontosan ugyanaz lehet. Mivel a részek elhasználódnak a keretek előtt, általában azt javasoljuk, hogy először egy minőségi keretbe fektessünk be, majd válasszunk komponensszintet. Hány kilométert teszel egy héten? Ezután töltsön el a legjobb összetevőket. De ha a megkarcolás elsőbbséget élvez, menjen a szép kerethez és a másodlagos részekhez. Az Ultegra, a Force és a Chorus olyan hosszú ideig működik, és majdnem olyan jól működik, mint a felső polcrészek.

A második és a harmadik szintű csoportok közötti különbség lényegesebb. A Shimano 105, a SRAM rivális és a Campy Centaur szilárd és megbízható a szabadidős lovagláshoz, de a csúcsminőségű részek teljesítménye hiányzik. Eközben a Shimano Tiagra és Sora, valamint Campy Veloce nagy lelépést jelent az alkalmi lovas számára. A 105-ös és a Centaur-hoz képest lassan mozognak, és nagyon jól érzik magukat.

8. Szükségem van egy szabványos, kompakt vagy hármas hajtóműre az útkerékpáron?
A hajtómű egy kis választás, amely nagy hatással van. Három tipikus opció van: szabványos (gyakran 53 és 39 fogat előrenéző, 12-25 fogazású 10 fokozatú kazettával párosítva), háromszoros (három lánctányér, nagymama fogaskerekek, gyakran 50/40/30 vagy 52 / 42/30) vagy az egyre népszerűbb kompakt (50/36 vagy 50/34 lánckerék).

Ami a legjobban attól függ, hogyan utazik. Ha csak hetente néhány mérföldet utazik, vagy gyilkos dombok közelében él, akkor a hármas lehet a legjobb. De ha rendszeresen jársz a változatos terepen, javasoljuk, hogy kompakt. A kisebb sebességfokozatok közel ugyanolyan emelkedési bátorságot tesznek lehetővé, mint a hármas, de anélkül, hogy az extra lánckerék súlya és mechanikai összetettsége lenne. A tömörítmények szintén jól kapcsolódnak a láncon; a nagy lánctányérban maradhat, és a legegyszerűbb fogaskerékkel felhúzhatja a felemelkedést. A hagyományos sebességváltó kihívást jelent a keresztezéshez, ha nem versenyző vagy nagy teljesítményű maszter.

9. Nem tudom menteni az online vásárlást?
Csakúgy, mint a könyvek, a macskaalom és minden más, a kerékpárokat online értékesítik kedvező áron. De lehet, hogy nem kap egy alkut. Számos jó hírű eladó kínál új és használt kerékpárokat az interneten, valamint más új és használt kerékpáros felszerelést, de elkerüli a homályos vagy egyenesen árnyalt hirdetéseket, mint például az eBay-en, amelyet "nem ajánlott a Pittsburgh-i területre", valószínűleg mert ott lopta a kerékpárt. Ha vállalod az internetet, maga a sajátod. Ha tudod az előnyben részesített keretszögeidet, a felső csőhosszúságát, valamint a szár és a kormányméreteket, találsz egy alig használt álomutat és menthetsz többet. Láttuk, hogy ez megtörténik. De ha ezek a mérési kifejezések semmit sem jelentenek Önnek, keresse fel a kerékpárboltot segítségért. Ellenkező esetben online akciót kapsz, de kétszer megtakarítod a megtakarítást, és megpróbálod a kerékpárt illeszkedni, és soha nem érezheti jól magát. Látjuk, hogy ez minden alkalommal történik.

10. Kell-e vásárolni egy teljes felfüggesztésű hegyi kerékpárt vagy egy keménytűt?
Ha nem vagy benne biztos, akkor csak kitaláltad magad, mint egy nyomozó újonc - milyen csodálatos dolog. Menj a keménycsővel. A hátsó felfüggesztés nélkül a kerékpár könnyebb és kevésbé megbocsátó lesz, ami segít megérezni a dudorokat, kivágni a vonalakat és kijavítani a hibákat anélkül, hogy megrázkódtatna volna. Gondolkodj így: Azok a gyerekek, akik megtanulnak vezetni egy szabványos átvitelen, bármit is vezethetnek, de azok, akik automatában tanulnak, örökké elrontják.

Ezután érték van. 1000 dollárért kaphatsz egy minőségi hardtail-t, jó specifikációval. Ebben a tartományban a teljes felfüggesztésű kerékpárok alacsony minőségű alkatrészeket tartalmaznak. Ha a szíved teljesen felfüggesztésre van állítva, készen áll arra, hogy többet költ, mint egy nagyot a tisztességes technikára, és legalább 2500 dollárt az igazi teljesítményű kerékpárra.