verseny

Pro Road Kerékpár a 2013-as kaliforniai túra

A Pride of Carrots - Venus Well-Served / The Oedipus Story / Roughing It (December 2018).

 
Anonim

A bizonyítottan prototípusként vizsgálja meg a versenykereket mind a 16 csapat számára a 2013-as Amgen Tour Kaliforniában. - Matt Allyn, Joe Lindsey és Whit Yost képek és szavak

Trek Madone 7 (RadioShack-Leopard)

A Jens Voigt Madone 7-esje a 2012-es Tour de France-n debütált, és ez az ő pótkerékpárja ugyanazt a Shut Up Legs grafikát ábrázolja. A Bontrager Aeolus 3 kereke jó középpontot kínál az aerodinamika és a súly között. Egy csapásra csak érintés: Mivel a hátsó fék a Madone-on a lánc alatt van, a kerékpárnak nincs fékhídja, amelyen a szerelők képesek a versenyszámokat elhelyezni. Ehelyett a RadioShack Madonesnek van egyéni védősapka sapka beépített számtartóval.

Fuji SST (bajnoki rendszer, NetApp-Endura)

A Champion System versenyzői közül választhat a Fuji keményebb SST-ja, néhány aero funkcióval, az összes versenyzéshez (bemutatott) és a könnyebb, hegymászás-orientált Altamire. A Kaliforniai Amgen Tourban a legtöbb az SST-t használja, amelyet a csapat SRAM Red és Oseous széncsöves kerekekkel szerel fel. A NetApp-Endura Fuji-on is versenyez.

NeilPryde Alize (UnitedHealthcare)

A NeilPryde 2013-ra frissítette az aero road bike-ot, mechanikus és elektronikus kompatibilis belső irányítással, Pressfit 30 alsó konzolral és szén-dioxid-elhagyással. UnitedHealthcare vezető technikus Jorge Romero elmondja nekünk, hogy a kék vonat lovasai az új kerékpár rajongói és megnövekedett merevsége. Szeretjük a polírozott narancssárga Chris King csomópontokat és az alsó tartóelemet. És nem, ez nem optikai illúzió a kerekeken: az Enve SES 6.7 hátsó kereke 70 mm mély; az első 60.

Cervélo R5 (Garmin-Sharp)

Tyler Farrar és Garmin csapattársai választhatnak a könnyebb Cervélo R5 és az Aero S5 között. A Garmin még mindig a tavalyi Dura-Ace Di2 komponenseket használja. A csapat szponzori szerződést kötött a Rotorral a karszalagok számára, és a Shimano nem szállít csapatokat részleges csoportokkal. A Farrar beépített Edge GPS-foglalattal is rendelkezik a 3T Integra szárával.

Scott fólia (Orica-GreenEDGE)

Az Orica-GreenEDGE lovasai a Scott's Foil-on, az aero road bike-szel, amely az új Shimano Dura-Ace 11 sebességes elektronikus csoportcsapattal rendelkezik. Az Orica egy SRM csapat, amely azt jelenti, hogy még mindig használja a régebbi 7800 hajtókarokat 10-fokozatú 7900 gyűrűvel, mivel az SRM nem rendelkezik Dura-Ace 9000 teljesítménymérővel és az új hajtókar egy másik lánckerék-csavaros mintát használ. Továbbá úgy tűnik, hogy a nem támadt Shimano kerekek eltérő fékpályás kezeléssel rendelkeznek, és a legkülső réteg a gyantáról őrlődik.

Orbea Orca (Optum-Kelly Benefit stratégiák)

Az amerikai kontinentális csapat, az Optum-KBS versenyez ezeken a sima Orbea Orcason. Az Orca-t újratervezték 2012-re. Ahelyett, hogy teljes repülési profilt adna, Orbea finoman átformálta a keretes csöveket az aero előnyökhöz. Ez egyike azon kevés pro kereteknek, amelyek külső váltóáramú vezetékekkel vannak ellátva, de a kábelek maguk is a kereten lévő szögletes vonalakat követik, amelyek lényegében láthatatlanok. A kerékpárok az SRAM Red 22 csoportos csoportokon futnak. A Hed biztosítja a pilótafülkéket és széles körű aero kerekek széles választékát - itt látható az egész Stinger 4.

Pinarello Dogma 65.1 Think2 (Bissell)

A Bissell egy kontinentális csapat, de az általa használt kerékpárok Worldtour szintű Pinarello Dogma 65.1 Think2s, aszimmetrikus kialakítással és szén-szituációval rendelkeznek, ami a kerékpár meghajtó és a nondrive oldalai közötti különbségeket jelenti. A kábelvezetés teljesen belső, és a Campagnolo 11 sebességes rekordcsoportokat és kereket biztosít. Egyes csapatokkal ellentétben, amelyek lehetővé teszik minden pilóta számára, hogy a pedál márkáját választja, minden Bissell versenyző a Speedplays-ot használja.

Devinci Leo SL (5 órás energia-Kenda)

Az 5 órás energia kiválasztja az atipikus beszállítókat csapata számára, Devinci kerékpárral kezdve Chicoutimi-ból, Kanadából. A Devinci Leo SL, amely 5 órás menetvonalon közlekedik, egy BB86 alsó konzolra, aszimmetrikus láncfenntartókra és belső, chip stílusú kábelvezetésre képes. 5 órás sebességgel a 10 sebességes Microshift hajtáslánc, az FSA feszítőkarokkal, a féknyomókkal és a Vision Trimax TC24 csőszerelvényekkel a Kenda Volare gumiabroncsok mellett halad.

Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod (Cannondale)

A SuperSix EVO Hi-Mod a Cannondale Pro Cycling csapat munkakerékpárja (bár számos új Synapse EVO Classics stílusú kerékpárt is észleltünk az istállóban). A SuperSix az egyik legkönnyebb gyártási keret. Ha az SI Hollowgram SRM teljesítménymérő forgattyúval, az SRAM Red 22-gyel és a Vision TriMax TC24 széncsövekkel felszerelt, akkor nehéz elképzelni, hogy a képen látható Ted King kerékpár súlya meghaladja a 14 fontot.

A BMC új csapata (BMC)

A Tejay van Gardernnek több kerékpárja van a kaliforniai turné számára. De a legtöbb idejét az új, BMC prototípusra fektette. A csapat tisztviselői szűkszavúak és nem engedik, hogy félrevonzuk a fotókat, de úgy tűnik, hogy egy frissített Teammachine SLR. Hasonló villa és hátsó háromszög van, de a felső és alsó cső kissé nagyobb, simább alakokkal és átmenetekkel rendelkezik.
(Tekintse meg közelebbről a Tejay BMC prototípusát)

Jamis Xenith SL (Jamis-Hagens Berman)

Janier Acevedo nyerte el a Jamis Xenith SL-nál a második szakaszot. A Shimano teljes Dura-Ace 9000 11 sebességes mechanikus csoportokat és kereket biztosít. A Jamis keretek BB30, így az alsó konzol adaptert használ a 24 mm-es Shimano BB tengelyhez. Ritchey kitölti a pilótafülkét, és észrevettük, hogy számos versenyző választotta az alumínium rudakat és az üléspályákat.

Trek Domane 6.9 (Bontrager)

A legtöbb Bontrager versenyző a Trek Madone 7-et választja, de Lawson Craddock inkább a Classics-orientált Domane-t választja. Az IsoSpeed ​​szuszpenzió segíti az egyenetlen utakat. De a Craddock egy magasabb szárú távtartó veretet is futtat, mint a legtöbb versenyző alacsony hátsó baj miatt. Trek csapattársa, Matt Shriver azt mondja, hogy a Craddock hamarosan a Trek H1 fitjéből a H2-hez juthat, amelynek van egy magasabb fejű csője, amely lehetővé teszi a Craddock számára, hogy ugyanazt a kormányrúdot kevesebb távtartóval fusson le.

Speciális S-Works Tarmac SL4 (Omega Pharma-Quick-Step, Saxo-Tinkoff)

Az Omega Pharma és a Saxo kerékpárok olyan hasonlóak, a legjobb módja annak, hogy megkülönböztessék egymástól a festéket. Mindkét csapat széleskörűen használja az S-Works Tarmac SL4 keretet (itt látható), a versenyzők kiválasztják az aero Venge modellt bizonyos helyzetekre. Mindkét csapatot az SRAM szponzorálja, így teljes Red 22 csoportot, Zipp 303 kereket és Zipp pilótafülkét üzemeltetnek. Speciális az S-Works Fact forgóvázát a Quarq teljesítménymérővel látja el.

Bianchi Oltre XR (Vacansoleil-DCM)

A holland regisztrált Vacansoleil az első Tour of California csapat, és megnyerte az első lépést Lieuwe Westra-val a Bianchi Oltre XR modelljén. Az Oltre masszív fejű cső kúpos kormányzással és PF30 alsó konzolral rendelkezik. A Campagnolo nem termel natív BB30 forgattyút, de az FSA K-Force Light karosszériája csak finom. Az Oltre belső kábelvezetést használ a Campagnolo Super Record EPS csoportcsomaghoz, és a FastForward 50 mm-es csőszerű kerekekre tekercsel.