hírek

Csalás a szél: NASCAR vezető Josh Wise

Pocahontas - 07 Ezer színnel száll a szél (Június 2019).

 
Anonim

Egy év 34 hetében a NASCAR Sprint Cup Series pilóta, Josh Wise (30) szereti a vasárnapi turnét balra aszfaltos ovális pályákon (két további versenyen úton halad), egy olyan célra épített szénszálas autó körül, amely 850 lóerő 24-es méretű fémlemez. De a másik hat nap egy héten, ez a komoly versenytárs sok időt tölt a szénszálas multisport kerékpárján.
Beszéltünk Wise-lel a híres Talladega pálya versenyén és a december 1-i Ironman triatlonon Cozumelben, Mexikóban.
Kerékpározás: Hogy szerettél a kerékpározásba?
Josh Wise: Scott Speed, a versenyzőnk valóban kerékpározás volt, és néhány évvel ezelőtt lovagolt. Az első versenyautóm Scott egyik régije volt. Elkezdtem cirkálni vele, és viccelődtünk a triatlonokról, de ez sem volt komoly.
Tényleg elkezdtem élvezni; a kerékpározás menekülés. Szerintem csak a kormányállásomba illik, mert jó módja volt a vonatnak, hogy az autóban legyen. A NASCAR sofőrök valóban kitartó sportolók: pulzusszám kezelés, órákra való összpontosítás és hosszabb idő alatt a gépkocsi hője.
Mit mondana nagyobb kihívás, triatlon képzés vagy Sprint Cup versenyre való felkészülés?
Természetesen sok a fizikai kihívás a NASCAR-ban, de a legnehezebb dolog, amit eddig az életben végeztem, ez az Ironman képzés. Kilenc mérföldre megyek és lovagolok, majd 5 mérföldre futok, így a fizikai erőn kívül létezik egy bizonyos mentális összetevő is. Néhány heti századi túrát csinálok, ami az Ironmanhez vezet, és mindenki kemény. A harmadik vagy negyedik órát szeretné befejezni, de önnek kell megnyomnia magát. Ezt egyedül csináljuk szellemileg.
A NASCAR versenyre való képzés azért különbözik, mert velem van egy egész csapat csodálatos ember. Ha az autó nem megfelelő, beszélek a garázsban lévő fickókkal, akik kulcsokat és dolgokat dolgoznak fel.
Mi a hasonlóság a két fajta faj között?
Mindkettő jó üzemanyag-gazdálkodási stratégiát igényel. Természetesen az autókban van a tényleges üzemanyag, de a versenytárs számára a verseny mindenfajta mentális és fizikai üzemanyag ingadozásához szükséges. Számomra sok próbálkozás és hiba volt. Még mindig tanulok, amit képesek megemészteni, és mi működik a legjobban az energia fenntartása érdekében.
Érdekes volt, mert úgy érzem, hogy a tris képzése erősebbé tette az értelemben, ami hasznot húz az autóban. A versenyek legmagasabb és legmagasabb szintje négy óra. Jó gödrök és rosszak vagy, amikor az autó jól működik, vagy sem. Ugyanazok a dolgok végigfutnak hosszú futamokon vagy kerékpáros túrákon. Nagyszerűen érzed magad, akkor olyan, mintha "készen vagyok, vegyél le ezt a dolgot", majd újra.
Júliusban vettél fel biciklizést az A2-es szélcsatornára Észak-Karolinában. Milyen volt ez?
Meg kell mennem csinálni, hogy néhány héttel korábban Ironman, hogy teszteljék az aerodinamika a felszerelés és a test pozícionálás. Ez nagyon hasonlít ahhoz, amit a csapatok tesztelnek az autókhoz. Megtanultam, hogy kevés olyan dolog van, amit a kerékpáron lehet csinálni, mint a versenypályán, hogy aerodinamikusabbá váljon. Megtanultam, hogyan lehet jobb helyzetbe hozni a karomat és a könyökemet, hogy elhúzzam tőlem. Ez mind egy kicsit gyorsabb.
Azt mondom az embereknek, akik egy biciklit nem kerestek egy csomagban, milyen őrült a terv. Ez nagyon hasonlít ahhoz, amit egy autóban tapasztalunk: amikor középen vagy hátul van a csomag, akkor ½ vagy ¾-es fojtást kell futtatnia, vagy pedig más autókba fut. A kerékpáron ugyanolyan. Kapsz egy csomagot, és sokkal gyorsabban mehetsz, mint amit az erőfeszítéseid máskülönben diktálhatnád.
Mi volt az első kerékpárod?
Vörös Huffy volt, hogy az apám azt tanította, hogy gyerekként lovagoljak. Rengeteg kiömlött voltam, de rozsdás voltam.
És a jelenlegi útját?
Van egy pár. Most a Triad EX kékre töltöm a legtöbb időt. Megpróbálok kényelmesebb és hatékonyabb repülési helyzetben lenni.
Van kedvenc NASCAR-sávod a lovaglásból?
Szeretem mindenütt, ahol megyünk; mindegyiknek van valami egyedi. Watkins Glen (NY) és Pocono (PA) kiválóan alkalmasak hegymászásra vagy homályos utakon végig a semmiből. Phoenix lehetővé teszi, hogy örökké lovagoljon a sivatagban. A legénység és a versenyzők egy csoportja szinte minden hétvégén utazik. Találkozunk a szombaton a gyakorlat után, és lovagolunk addig, amíg a nap le nem jár. Néha magam is megyek, elhagyom a pályát, és elindulok, amíg el nem veszik. Szeretem egy vagy két órás menet nélkül lovagolni, és látni, hol vagyok.
Hogyan maradsz a képzési programra összpontosítva?
Kemény, de ha élvezed, amit teszek, akkor érdemes lesz. Szeretem megkérdőjelezni, és ez volt a végső kihívás az idő és az energia kezelésében. Hooked vagyok! Gyakran kapok olyan embereket, akik kérek néhány ötletet és ötletet arról, hogy milyen legyen a képzésük. Hűvös volt, mert a családra és a barátainkra egy csöpögő hatás jelentkezett. Az apám és a testvérem útkerékpárokat kapott, és a feleségemnek van egy kerékpárja és fut; ő csak futott fél maratonon. Hideg volt pozitív hatással lenni az emberekre.

(Breaking Limits, LLC)